ELEKTRIAUTOST ÜLDISELT

Ajalugu

Elektriautod olid populaarsed 19. sajandi keskpaigast kuni 20. sajandi alguseni. Järgnenud sisepõlemismootorite areng lükkas elektriautode kasutamise pikaks ajaks tahaplaanile. 1970-80. aastate energiakriis algatas aga taas diskussiooni elektriautode kasutuselevõtu üle. Nüüd on aeg tegudeks küps ning seda ka Eestis.

Hind

Elektriauto hind on võrreldes tava/sisepõlemismootoriga autoga märgatavalt kallim.

Kallimaks teeb selle kõrgtehnoloogiline aku.

Sõidu- ja ülalpidamiskulud

Elektriauto ülalpidamisekulu on oluliselt väiksem kui sisepõlemismootoriga auto kulu. 

Elektriga sõitmine on märkimisväärselt odavam ning soodsam on ka auto regulaarne hooldus.

 

Elektriauto plussid ja miinused

Plussid

Miinused

väike energia- ja sõidukulu (15-20 kWh/100 km ehk u 1,5-2 €/100 km)Akude laadimine võtab aega - kiirlaadimisega ca 30 minutit, tavalaadimisega 8-10 tundi
Väga vaikne ja mugav sõiduvahendÜhe laadimisega saad sõita 60-400km (sõltuvalt mudelist) 
Ei tekita sõites saasteaineidAuto hind (ilma toetuseta) on kõrgem kui võrreldaval bensiini- või diiselmootoriga mudelil
Elektrimootor on lihtne ja töökindel, automaatne käigukast st käigukast puudubAuto põhikomponent aku on väga kallis kõrgtehnoloogiline seade, mille mahtuvus väheneb ajas (5.a. pärast 80% algsest)
Pidurdamisenergia talletatakse akus  
Lisasoodustused (parkimissoodustused Tallinnas, Tartus, Pärnus)  

 

  • 1882

    Rajati maailma esimene elektrijaam.Thomas Edison, New York

  • 1902

    Avati esimene autode masstootmisliin.Oldsmobile, Michigan

  • 1970

    Töötati välja esimene liitiumiioonaku.Binghamton University

  • 1980

    Alustas tööd esimene taastuvenergiat tootev tuulepark.New Hampsire

  • 2012

    Eesti on esimene riik maailmas, mis rajas üleriigilise elektriautode laadimisvõrgu.