Korduma kippuvad küsimused

Kuidas taotleda liisingut elektriautodele?

Kui olete sobiva sõiduki leidnud, leppige müüjaga kokku tehingu tingimustes ning küsige kirjalik müügipakkumine. Seejärel esitage liisingutaotlus kas otse automüüja juures või Swedbanki internetipangas. Pärast taotluse esitamist võtab liisingutöötaja Teiega ühendust, et edasistes tegevustes kokku leppida.

Autoliisingut pakub Swedbank Liising AS ja kaskokindlustust Swedbank P&C Insurance AS. Tutvuge teenuste tingimustega aadressil www.swedbank.ee ja vajaduse korral konsulteerige pangatöötajaga. Krediidi kulukuse määr on 3,96% aastas järgmistel näidistingimustel: vara hind 39 990 € koos käibemaksuga, sissemakse 45%, lepingu periood 5 aastat, lepingutasu 200 €, intress 6 kuu Euribor + 2,9% aastas (14.08.2012 oli 6 kuu Euribor 0,62%; lepingus fikseeritud Euribor võib muutuda iga 6 kuu järel).

Mis on toetuse saamise tingimused?

Toetuse tingimused on toodud kodulehel www.elmo.ee

Kas toetust saavad taotleda ainult füüsilised või ka juriidilised isikud?

Toetust saavad taotleda nii eraisikud kui ka juriidilised isikud.

Kuidas saab toetust taotleda?

Täpsem info toetuse taotlemise kohta on toodud meie kodulehel www.elmo.ee.

Kui suur on elektriauto ostutoetus?

KredEx toetab elektriauto ostu kuni 50% ulatuses maksimaalselt 18 000€.

Kas toetust saab taotleda ka välismaalt auto soetamiseks?

Juhul kui ostate elektriauto välisriigist või kasutate elektriauto soetamisel liisinguandjat, kes tegutseb välisriigis, maksab KredEx toetuse välja pärast toetuse saaja poolt ostuhinna tasumist või liisingu esmase sissemakse tegemist. Toetuse saaja esitab KredExile kulude tekkimist tõendavad dokumendid.

Kas toetust saab taotleda autole, mis tuleb müüki alles 2013. või 2014. aastal?

Jah, toetust saab taotleda enne auto tarnimist. Seega võib klient automüüjaga kokku leppida, et ettemakse tehakse 2013. aastal, kuid auto tarnitakse alles 2014.

Kas on võimalus teha elektriautoga proovisõitu?

Proovisõidu võimalust pakuvad enamus elektriautode müüjaid. Vaata täpsemat infot elektriautode müüjate kodulehtedelt.

Kas on olemas nimekiri autodest/tootjatest, kes kvalifitseeruvad toetuse saamiseks?

Ei ole. Elektriauto peab vastama toetuse tingimustele.

Kas elektriautoga saab tasulises parkimisalas tasuta parkida?

Tallinnas saab elektriauto omanik tasuta parkida Tallinna linnale kuuluvates parklates kesklinna parkimistsoonis. Tartus ja Pärnus saab elektriauto omanik tasulises parkimisalas tasuta parkida. Tasuta parkimiseks Tallinnas, Tartus ja Pärnus tuleb hankida linnavalitsusest eraldi luba. Teistes linnades, kus on tasuline parkimisala, tasub lisainfot küsida kohalikust omavalitsusest.

Kas elektriautot saab kodus laadida?

Jah, elektriautot saab kodus laadida. Oluline on aga meeles pidada, et elektripistik, kuhu toitejuhe ühendataks, peab olema elektrikilbis eraldi kaitsme all.d. Laadija paigaldamist toetatakse KredExi poolt kuni 1000 €.

Kas külmaga on ka elektriautos soe?

Elektriautol on olemas eraldi salongi soojendus.

Kui sõidan autoga ringi, siis kas pean jälgima, kus on võimalik autot laadida?

Kindlasti tuleb enne sõitmist mõelda, kus on vajaduse korral võimalik autot laadida. Alates 2013. aastast on Eestis 163 avalikku kiirlaadimiskohta.

Mul on vaja sõita 50 km, kas laetud akuga saab sõita edasi tagasi?

Üldjuhul saab küll. 16 kWh laetud akuga auto (näiteks Mitsubishi I-MiEV) liikumisraadius on ca 150 km.



Millised on "õiged" sõiduvõtted, et elektriauto akut vähem kulutada?

Nagu tavaautol – ökonoomne ja ühtlane sõit. Lisaks tuleks mõõdukalt kasutada salongi soojendust ja jahutust, kuna see on täiendav koormus akule.

Mis on laadimismoodus 3 ja milleks on see vajalik?

Laadimismoodus 3 on spetsiaalselt elektriautode laadimiseks mõeldud toiteseade, mis tagab ohutuse kasutajale, sõidukile kui ka elektrivõrgule ehk hoonele, milles laadimine toimub.



Miks on laadimismoodus 3 laadimine parem võrreldes tavalisest pistikust laadimisega?

Tavalised seinakontaktid ei ole ette nähtud olemaks koormatud pikka aega ja pidevalt lubataval maksimaalsel koormusel. Laadimismoodus 3 seadmed on spetsiaalselt välja töötatud tagamaks ohutus elektriautode pikaajalisel laadimisel, mis valitakse vastavalt maksimaalsele sõiduki poolt lubatavale laadimisvoolule (üldjuhul 16 või 32 amprit). Võrreldes tavapistikust laadimisega võib see laadimine olla kiirem.

Mis on rohesertifikaat, kelle käest seda saab ja kuidas arvestatakse kulu?

Rohesertifikaat on päritolu tunnistus, mis tõendab, et kasutatud elekter on toodetud taastuvatest energiaallikatest. KredEx annab igale toetuse saajale 5 MWh ulatuses nn. roheenergiat kaasa, hiljem tuleb seda ise soetada.

Rohesertifikaadi arvestuse näide:

Mitsubishi I-MiEV arvestuslik energiakulu (NEDC) on 135Wh/km (selle saab järgi vaadata auto tehnilistest andmetest), läbisõit aastas 15 000 km võrdub 2,025MWh (15 000*0,135), millega saate sõita ca 37 000 km KredExi poolt antud rohesertifikaatide eest.

Kas elektriauto puhul on 100 km läbimise kulud väiksemad kui tavapärasel bensiini/diiselkütusega autol? Kui palju väiksemad?

Kulu 100 km läbimiseks on ca 5-6 korda väiksem, kui arvestada bensiiniauto 100 km läbimise kuluks 7 l.

Kas ma võin toetuse saanud autot müüa?

Toetusega ostetud auto võib võõrandada ilma sanktsioonideta, kui uus omanik vastab toetuse tingimustele ja võtab üle lepingujärgsed kohustused. Kui uus omanik ei vasta toetuse tingimustele, siis tuleb toetus tagasi maksta proportsionaalselt arvestades toetuse väärtuse nulliks 5 aasta pärast

Kas avalikes parklates ka elektriautot laadida saab?

Avalike parklate laadimisvõimalused sõltuvad kohalikust omavalitsustest. Hetkel saab laadida elektriautot Tallinnas Vabaduse väljaku maaaluses parklas. KredExi poolt paigaldatavad avalikud laadimiskohad (kiirlaadijad) tulevad valdavalt olemasolevatesse tanklatesse, söögikohtade ja kaubanduskeskuste juurde.

Kui Te ei leidnud enda küsimusele sobivat vastust, siis palun saatke küsimus e-posti aadressil elmo@kredex.ee või helistage telefonil 6674 100.

Kuidas arvutada elektriauto sõidukulu määra?

Kampaanias näidatud elektriautode sõidukulu määra arvutamisel on kasutatud elektriauto tehnilisi andmeid (NEDC) ja Eesti Energia rohelise energia paketi Roheline Kodu 1 tariifi seisuga 12.05.2012.

Näide:

Nissan Leafi elektritarbimine on 173 Wh/km. Paketi Roheline Kodu 1 hinnakirjas maksab elektrienergia kWh 12,57 senti.

0,173 X 12,57 = 2,17 senti/1km